Hoeveel dB mag een motor maken? Geluidsregels en boete 2026

Kort antwoord: hoeveel geluid je motor mag maken, hangt in de eerste plaats af van de geluidswaarde die voor jouw motor in het kentekenregister staat. Bij een controle mag het gemeten geluid maximaal 2 dB(A) boven die geregistreerde waarde liggen. Staat er geen waarde geregistreerd? Dan gelden standaardgrenzen op basis van de cilinderinhoud. Los daarvan kun je in 2026 een boete van €320 krijgen als je onnodig geluid veroorzaakt.

Een mooie roffel hoort voor veel motorrijders bij het motorrijden. Zelf kan ik het geluid van een goede één-, twee-, drie- of viercilinder ook waarderen. Maar er zit natuurlijk een grens aan.

En die grens is iets ingewikkelder dan alleen het aantal decibel dat uit je uitlaat komt.

Er zijn namelijk twee verschillende situaties:

je veroorzaakt onnodig geluid met je motor;
je motor produceert technisch meer geluid dan is toegestaan.

Dat klinkt bijna hetzelfde, maar het zijn twee verschillende regels. Vooral als je een sportuitlaat hebt, is het goed om het verschil te kennen.

1. Boete voor onnodig geluid maken met je motor

De eerste regel is eenvoudig.

Artikel 57 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens (RVV 1990) zegt dat bestuurders van een motorvoertuig geen onnodig geluid mogen veroorzaken.

De feitcode hiervoor is R522.

In 2026 bedraagt deze boete voor de bestuurder van een motorvoertuig €320.

Onnodig geluid motor in 2026

Feitcode: R522

Boete: €320

Regel: artikel 57 RVV 1990

Het belangrijke punt is dat deze regel over je gedrag gaat.

Je hoeft dus niet automatisch boven de technische dB-grens van je motor te zitten om een boete voor onnodig geluid te kunnen krijgen.

Wanneer maak je onnodig geluid met een motor?

De wet geeft niet voor iedere situatie een lijst met wat wel en niet mag. Er wordt gekeken naar de omstandigheden.

Denk bijvoorbeeld aan:

onnodig hard gas geven;
de motor zonder reden hoog in de toeren jagen;
steeds opnieuw gas geven terwijl je stilstaat;
bewust veel lawaai maken in een woonwijk of centrum.

Een standaard uitlaat beschermt je hier dus niet tegen.

Ook met een volledig originele motor kun je onnodig geluid veroorzaken als je bewust veel lawaai maakt.

Andersom geldt hetzelfde: een sportuitlaat betekent niet automatisch dat je onnodig geluid veroorzaakt. Dan moet je ook kijken naar de technische eisen van de motor en de uitlaat.

2. Wanneer is je motor technisch te luid?

Dit is de tweede situatie.

Hier gaat het niet om hoe je rijdt, maar om hoeveel geluid de motor zelf produceert.

Voor Nederlandse motorfietsen is daarbij in de eerste plaats de geluidswaarde in het kentekenregister belangrijk.

Volgens de Regeling voertuigen mag een motorfiets bij de uitlaat niet meer geluid produceren dan de waarde die voor het voertuig in het kentekenregister staat, vermeerderd met 2 dB(A).

Belangrijk:

De geluidswaarde van jouw eigen motor is dus belangrijker dan een algemene tabel op internet.

Hoeveel dB mag mijn motor maken?

Staat er een geluidswaarde voor jouw motor geregistreerd? Dan geldt die waarde + 2 dB(A). Alleen als die waarde ontbreekt, gebruik je de tabel hieronder.

*Deze standaardwaarden zijn bedoeld voor motorfietsen waarvoor geen specifieke geluidswaarde in het kentekenregister staat.

Waar vind ik de dB-waarde van mijn eigen motor?

Wil je weten hoeveel geluid jouw motor precies mag maken? Kijk dan eerst naar de gegevens van je eigen motor. De toegestane waarde kan namelijk per type motor verschillen.

Vul je kenteken in bij de officiële RDW Kentekencheck en bekijk de technische gegevens van je motor. Daar kunnen het geluidsniveau in dB(A) en het toerental staan waarbij deze waarde geldt.

Zie je bijvoorbeeld 95 dB(A) bij 4.750 tpm? Dan zijn beide gegevens belangrijk. Bij een officiële geluidsmeting wordt je motor namelijk volgens een vaste meetmethode en bij een bepaald toerental gecontroleerd. Het gaat dus niet alleen om het aantal decibel.

Geen dB-waarde gevonden? Staat er voor jouw motor geen specifieke geluidswaarde in het kentekenregister? Dan gelden de standaardwaarden op basis van de cilinderinhoud die je in de tabel hierboven ziet.

Staat er wel een geluidswaarde geregistreerd? Dan is die waarde het uitgangspunt. Volgens de technische regels mag het gemeten geluid maximaal 2 dB(A) boven de geregistreerde waarde liggen.

Controleer daarom altijd eerst jouw eigen motor via de RDW Kentekencheck voordat je alleen naar een algemene dB-tabel kijkt. Twee motoren met dezelfde cilinderinhoud kunnen namelijk verschillende geregistreerde geluidswaarden hebben.

Een 1000 cc motor mag dus niet automatisch 103 dB maken

Hier ontstaat online veel verwarring over.

Stel dat je een 1000 cc motor rijdt. In de tabel staat 103 dB(A).

Dat betekent niet automatisch dat jouw motor 103 dB(A) mag produceren.

Staat voor jouw motor bijvoorbeeld een specifieke geluidswaarde in het kentekenregister? Dan wordt die waarde gebruikt. De algemene cc-tabel is pas van belang als er geen specifieke waarde geregistreerd staat.

Alleen naar de cilinderinhoud kijken is dus niet voldoende.

Hoe meet de politie het geluid van een motor?

Een officiële geluidscontrole is meer dan even een telefoon met een dB-app naast de uitlaat houden.

Voor de meting bestaan vaste voorschriften. Daarbij wordt onder andere gekeken naar de positie van de geluidsmeter en het toerental waarbij de motor wordt gemeten.

Dat toerental is belangrijk. Een motor stationair meten en alleen naar het getal op een willekeurige geluidsmeter kijken, vertelt niet automatisch of de motor volgens de wettelijke meetmethode te luid is.

Bij een technische controle gaat het dus om de combinatie van:

de motorfiets;
de geregistreerde geluidswaarde;
het voorgeschreven toerental;
de officiële meetmethode;
het daadwerkelijk gemeten geluid.

Kan de politie een geluidsboete geven zonder dB-meting?

Ja, bij onnodig geluid kan dat.

Dat is precies waarom het onderscheid tussen de twee regels belangrijk is.

Bij feitcode R522 gaat het om onnodig geluid veroorzaken. Dat is een gedragsregel uit artikel 57 RVV.

Bij de technische geluidsregels gaat het juist om de vraag of de motor meer geluid produceert dan volgens de voertuigregels is toegestaan.

Onthoud vooral dit:

Onnodig geluid = hoe je de motor gebruikt.

Te veel dB = hoeveel geluid de motor technisch produceert.

Mag je een sportuitlaat op je motor hebben?

Ja, een andere of aftermarket-uitlaat is niet automatisch verboden.

Veel motorrijders kiezen juist voor een andere demper vanwege het geluid, het uiterlijk of het gewicht.

Wel moet de motor met de gemonteerde uitlaat aan de geldende technische eisen blijven voldoen. Ook moet je rekening houden met de goedkeuring die voor het uitlaatsysteem geldt.

Ben je op zoek naar een andere uitlaat? We hebben eerder een overzicht gemaakt van bekende motoruitlaatmerken zoals Akrapovič, Arrow en andere merken.

Hoe zit het met een dB-killer?

Een dB-killer is een onderdeel in de demper dat het uitlaatgeluid verlaagt.

Bij veel sportuitlaten kan deze worden verwijderd. Dat betekent alleen niet dat je hem zomaar kunt verwijderen en daarna altijd legaal de weg op kunt.

Als een uitlaat in een bepaalde uitvoering is goedgekeurd, kunnen de onderdelen van die goedgekeurde uitvoering daarbij horen. Verwijder of verander je onderdelen, dan kan het uitlaatsysteem niet meer overeenkomen met de goedgekeurde uitvoering.

Daarnaast blijft de technische geluidsgrens van je motor gelden.

En zelfs als je motor binnen de technische geluidsgrens blijft, mag je nog steeds geen onnodig geluid veroorzaken.

Hoe zit het met motorgeluid in België?

Rijd je regelmatig in België? Ga er dan niet vanuit dat de Nederlandse regels één op één hetzelfde zijn.

In België spelen onder andere de homologatiewaarden van de motor een belangrijke rol. Op ons Belgische motorplatform hebben we daarom een apart overzicht gemaakt:

Hoeveel geluid mag een motor maken in België?

Handig als je regelmatig over de grens rijdt of in België woont.

Let ook op je eigen gehoor

Veel motorrijders denken bij motorgeluid vooral aan de uitlaat. Voor je eigen oren is er nog een andere belangrijke geluidsbron: windruis.

Zeker bij hogere snelheden kan die behoorlijk oplopen. Een goede helm helpt, maar neemt het probleem niet helemaal weg.

Rijd je veel of maak je lange ritten? Lees dan ook onze tips over gehoorbescherming op de motor.

Boetes voor motorrijders veranderen in 2027

De boete voor onnodig geluid bedraagt in 2026 €320. Voor 2027 liggen er plannen om verkeersboetes opnieuw te indexeren.

De voorgestelde tarieven voor 2027 zijn nog niet definitief. De Raad van State heeft bovendien kritiek op de verdere verhoging van verkeersboetes.

We houden de ontwikkelingen bij in ons actuele dossier:

Verkeersboetes voor motorrijders in 2027: nieuwe tarieven

Hoe voorkom je problemen met motorgeluid?

Je hoeft echt niet fluisterstil te gaan motorrijden. Een motor mag gewoon als een motor klinken.

Een paar simpele dingen helpen wel:

controleer welke geluidswaarde voor jouw motor geregistreerd staat;
controleer bij een andere uitlaat of deze geschikt en goedgekeurd is voor jouw motor;
verwijder onderdelen zoals een dB-killer niet zomaar;
controleer de uitlaat op lekkages;
geef niet onnodig veel gas in woonwijken en dorpscentra;
houd rekening met omwonenden, zeker vroeg in de ochtend en 's avonds.

Uiteindelijk kunnen we als motorrijders daar zelf ook iets in betekenen. Een mooie motor mag gehoord worden, maar er zit verschil tussen een mooi motorgeluid en bewust zoveel mogelijk lawaai maken.

Veelgestelde vragen over geluid en motoren

Hoeveel dB mag een motor maken?

Dat hangt in de eerste plaats af van de geluidswaarde die voor jouw motor in het kentekenregister staat. Bij de technische geluidsregel geldt die waarde plus 2 dB(A). Staat er geen geluidswaarde geregistreerd, dan gelden standaardwaarden op basis van de cilinderinhoud.

Hoe hoog is de boete voor onnodig geluid met een motor in 2026?

De boete voor onnodig geluid veroorzaken als bestuurder van een motorvoertuig is in 2026 €320. De feitcode is R522 en de regel staat in artikel 57 van het RVV 1990.

Moet de politie altijd het aantal decibel meten?

Nee. Voor een boete wegens onnodig geluid gaat het om het gedrag van de bestuurder. Dat is iets anders dan vaststellen dat een motor technisch meer dB produceert dan is toegestaan.

Mag ik een sportuitlaat op mijn motor hebben?

Een aftermarket-uitlaat is niet automatisch verboden. De motor en uitlaat moeten wel blijven voldoen aan de technische eisen en de eisen die horen bij de goedkeuring van het uitlaatsysteem.

Mag ik zonder dB-killer rijden?

Dat hangt af van het uitlaatsysteem en de goedgekeurde uitvoering. Het verwijderen van een dB-killer kan ervoor zorgen dat de uitlaat niet meer overeenkomt met de goedgekeurde uitvoering. Ook kan de motor daardoor te veel geluid produceren.

Kan ik met een originele uitlaat toch een boete voor geluid krijgen?

Ja. Ook met een volledig originele motor kun je een boete krijgen als je onnodig geluid veroorzaakt. Bijvoorbeeld door zonder noodzaak veel gas te geven.

Geldt 103 dB voor iedere motor van 1000 cc?

Nee. Als voor jouw motor een specifieke geluidswaarde in het kentekenregister staat, is die waarde leidend. De standaardwaarde op basis van cilinderinhoud wordt gebruikt als zo'n specifieke waarde ontbreekt.

Zijn de geluidsregels voor motoren in België hetzelfde?

Nee. De Belgische regels en voertuigdocumenten werken anders. Lees daarom ons aparte artikel over de geluidsregels voor motoren in België als je daar rijdt of woont.

Meer lezen over motorrijden en regels

Bronnen

Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, artikel 57
Regeling voertuigen, artikel 5.4.11
Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften, feitcode R522

Over dit artikel

De regels en bedragen in dit artikel zijn gecontroleerd op basis van de informatie die in september 2026 beschikbaar is. Regels en boetebedragen kunnen veranderen. Controleer bij twijfel altijd de actuele wet- en regelgeving.

Bij het onderzoek en het schrijven van dit artikel is AI gebruikt als hulpmiddel. De inhoud is daarna gecontroleerd en aangepast.

Deel dit artikel op:

Handmatige invoer

Of voer kenteken in