Motorrijtuigenbelasting en BPM voor motoren in 2026: dit verandert er

Wat verandert er – en wat betekent dit voor jouw motor?

Per 1 januari 2026 zijn de fiscale regels voor motoren aangepast. Vooral rijders van elektrische motorfietsen merken dat de overheid een stap terugdoet in belastingvoordelen. In dit artikel leggen we helder uit wat er verandert in motorrijtuigenbelasting (MRB), BPM en brandstofaccijns, en wat dit concreet betekent voor jouw portemonnee.

Wat is er veranderd in 2026? (kort overzicht)

• Elektrische motoren: geen kwarttarief MRB meer → vol tarief betalen
• BPM: lichte indexatie; vast bedrag van €206 voor elektrische motoren
• Benzine- en dieselmotoren: grotendeels ongewijzigd, los van indexatie
• Brandstofaccijns: verlaging blijft ook in 2026 grotendeels van kracht

Motorrijtuigenbelasting (MRB) in 2026

Elektrische motoren: voordeel vervalt

Tot en met 2025 betaalden elektrische en waterstofmotoren een kwarttarief voor de MRB. Dat voordeel is per 2026 volledig geschrapt.

Wat betekent dat concreet?

• Voorheen: ± €25 per kwartaal
• Nu: ± €100 per kwartaal (afhankelijk van gewicht en provincie)

Voor veel elektrische rijders is dit de grootste kostenstijging. De MRB wordt vastgesteld door de Belastingdienst en blijft daarnaast jaarlijks licht geïndexeerd.

Benzine- en dieselmotoren: weinig verandering

Rijd je op fossiele brandstof? Dan verandert er vrijwel niets:

• Gemiddeld €20–€30 per kwartaal voor een middelzware motor
• Alleen een kleine jaarlijkse indexatie

BPM op motoren in 2026

Elektrische motoren: vast BPM-bedrag

Waar elektrische motoren vroeger volledig BPM-vrij waren, geldt nu een vast bedrag van €206 bij aanschaf van een nieuwe motor.

• 2024 en eerder: vrijgesteld
• 2025: tijdelijk €200
• 2026: €206 vast

Het bedrag is overzichtelijk, maar symboliseert wel het einde van structurele BPM-voordelen.

Benzinemotoren: bekende systematiek

Voor benzinemotoren blijft de BPM:

• Gebaseerd op cataloguswaarde
• Ongeveer 19,4% boven een drempelbedrag
• Alleen aangepast via jaarlijkse indexatie

Brandstofaccijns: goed nieuws voor rijders

De overheid heeft besloten de tijdelijke accijnsverlaging ook in 2026 grotendeels door te trekken.

Accijnstarieven 2026:

• Benzine: €0,8447 per liter
• Diesel: €0,5523 per liter

Voor motorrijders betekent dit: geen extra pijn aan de pomp. Een grotere stijging wordt pas in 2027 verwacht als de korting volledig vervalt.

Wat is de impact voor jou als motorrijder?

Rijd je benzine?

• Nauwelijks verschil
• Een paar euro meer MRB per jaar door indexatie
• Brandstofkosten blijven stabiel

Rijd je elektrisch?

• Aanzienlijk hogere vaste lasten
• MRB-voordeel volledig verdwenen
• BPM al sinds 2025 van kracht

De Total Cost of Ownership van elektrische motoren stijgt hierdoor merkbaar, wat de overstap naar elektrisch minder aantrekkelijk kan maken.

Slim omgaan met motorbelasting in 2026

Wil je kosten beperken? Overweeg dan:

• Schorsen in de winter → geen MRB tijdens stilstand
• Realistisch kijken naar gebruik: rijd je weinig, dan wegen vaste lasten zwaarder
• Verkoopmoment heroverwegen als je motor vooral stilstaat

Gegevens over schorsing en tenaamstelling lopen via de RDW.

Overweeg je je motor te verkopen?

Als de hogere vaste lasten niet meer in verhouding staan tot je gebruik, kan verkopen een logische stap zijn. Bij ikwilvanmijnmotoraf.nl meld je je motor eenvoudig aan. Een verkoopadviseur begeleidt je persoonlijk en zoekt binnen een gesloten netwerk van erkende dealers naar een serieus voorstel. Jij beslist altijd zelf of je akkoord gaat.

Veelgestelde vragen (FAQ)

Betaal ik in 2026 meer MRB voor mijn benzinemotor?
Nee, behalve een kleine indexatie verandert er niets structureels.

Waarom worden elektrische motoren zwaarder belast?
De overheid bouwt fiscale stimulansen af naarmate elektrisch rijden volwassener wordt.

Kan ik MRB voorkomen als ik niet rijd?
Ja, door je motor te schorsen betaal je tijdelijk geen MRB.

Deel dit artikel op: